Fibra óptica, enlaces satelitales de ARSAT y rutas de trenes de cercanía, contados desde el terreno.
Seguimos el tendido de fibra que avanza por rutas y parajes, los nodos que se iluminan en el interior y los ramales ferroviarios que cambian su operación. Cada informe parte de datos de obra, relevamientos en municipios y lo que reportan cooperativas y usuarios del servicio.
Tramos de fibra, nodos activos y servicios ferroviarios en una misma agenda informativa.
Cuatro frentes de trabajo editorial que sostienen la cobertura diaria: red troncal, última milla rural, operación ferroviaria y coordinación entre jurisdicciones. Cada uno con fuentes propias y verificación de campo.
Seguimiento de los tramos de fibra óptica que se iluminan mes a mes, con detalle de nodos activos, capacidad instalada y empalmes pendientes. Útil para cooperativas, municipios y equipos técnicos que necesitan saber qué está operativo y qué sigue en obra.
Relevamiento de parajes donde ARSAT sigue siendo la única opción: escuelas rurales, puestos sanitarios y sedes de cooperativas. Publicamos ancho de banda real, limitaciones de latencia y los planes anunciados para reemplazar el enlace satelital por tendido terrestre.
Estado de señalización en los ramales del AMBA, pruebas de nuevos sistemas de control y su efecto sobre las frecuencias en hora pico. También cubrimos servicios de larga distancia y los cuellos de botella que reportan los usuarios en cada trayecto.
Convenios, licitaciones y acuerdos entre Nación, provincias y operadores que definen dónde llega primero la infraestructura. Explicamos quién decide, con qué plazos y qué obras civiles condicionan la puesta en servicio.
Si querés ver cómo aplicamos este enfoque en cada caso, revisá los casos de uso o el detalle de nuestro método de trabajo.
Tres notas que siguen el hilo de la conectividad federal y el transporte público, elegidas para quien quiere ir más allá del titular del día.
Obras, nodos y comunidades que pasan de la conexión satelital al enlace terrestre. Un recorrido por los tramos que ya operan en el sur y los que siguen pendientes de empalme.
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El sistema de control que ordena frecuencias y reduce demoras en hora pico. Qué ramales ya cuentan con el equipamiento y cuáles siguen en etapa de pruebas.
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Escuelas, puestos sanitarios y cooperativas que esperan el enlace terrestre. Un relevamiento de los puntos donde ARSAT sigue siendo la única opción disponible.
Leer el informeTambién podés seguir el detalle de obras y despliegues en nuestros proyectos, o revisar dos casos concretos: el tendido en la Ruta 40 y la señalización ferroviaria del AMBA.